Рекламу автосервиса строят по узлам и работам: вариатор, АКПП, турбина, двигатель, замена масла — у каждого своя группа, объявление и страница. До запуска фиксируют, сколько заявок приходит сейчас: часть из них — брендовые запросы, и их реклама не увеличит.
Объясняем на пальцахКак в магазине: хлеб на одной полке, молоко на другой. Вариатор и турбина — на разных полках, и у каждой своя вывеска.
Если у тебя сломался велосипед, ты ищешь «починить колесо», а не «мастерская вообще». Реклама должна говорить на твоём языке.
К сантехнику вы зовёте не «мастера по всему», а того, кто чинит именно вашу трубу. С автосервисом то же самое.
Автосервис просит «больше заявок» примерно так же, как человек в магазине просит «чего-нибудь вкусного». Звучит понятно, а принести нечего. Часть заявок у сервиса и так приходит по названию: люди ищут именно вас. Таких заявок реклама не прибавит — сколько искали, столько и найдут. Прибавить она может тех, кто ищет «ремонт вариатора» и вашего адреса пока не знает.
Что сделать до запуска рекламы
Сначала посчитайте, сколько заявок у сервиса есть сейчас и откуда они приходят. Без этой цифры через месяц нечем будет проверить, что изменила реклама.
— Сколько заявок было до рекламы?
— Много.
— А точнее?
— Ну… звонили.
— Тогда через месяц мы будем спорить о том, чего никто не мерил.
Запишите: сколько заявок за месяц, сколько из них по названию сервиса, сколько с карт, сколько с сайта. Заодно выясните, почему ушёл прошлый подрядчик: ответ часто объясняет половину проблем.
Как разбить рекламу: один узел — одна группа
Группа объявлений — это набор запросов с одним общим смыслом и одним объявлением под них. Для автосервиса смысл — это узел или работа, а не слово «автосервис».
Типичные группы:
- ремонт вариатора и АКПП;
- ремонт турбин;
- капитальный ремонт двигателя;
- замена масла и ТО;
- кузовной ремонт;
- «марка + ремонт» — например, сервис японских авто.
Под каждую группу нужны своё объявление и своя страница сайта. Человек искал «ремонт вариатора» — значит, в заголовке видит «ремонт вариатора», а на сайте попадает на страницу про вариатор, а не на общий каталог услуг. Хотя бы под основные узлы страницы нужны.
Запрос: «ремонт вариатора». Заголовок: «Ремонт вариатора с гарантией 12 месяцев». Вторая строка: «Диагностика бесплатно». Текст: «Ремонт вариатора и АКПП. Эвакуатор бесплатно при ремонте. Запись онлайн на удобное время». Узел из запроса стоит прямо в заголовке, рядом гарантия.
Что смотреть в кабинете прошлого подрядчика
Можно сразу всё снести и начать с нуля, но это часто лишняя работа. Структура прошлого подрядчика бывает неплохой — переделывайте только то, что действительно сломано. Проверьте:
- Ручные ставки. Если «Максимум кликов с ручными ставками» стоит с ценой 120 ₽, а списывается 27 ₽, и при этом показов почти нет — ставки подобраны неудачно.
- Автотаргет. Выяснить, пробовали ли его «отключить» ручкой: от этого он не пропадает, и трафик идёт, куда не ждали.
- Яндекс Бизнес. Если он не подключён — вы теряете карты, а в сервисной нише это заметный минус. О том, как заполнить карточку, — в статье про оптимизацию карточки в Яндекс Бизнесе.
- Откуда заявки. Брендовые, по узлам, с карт — по отдельности.
Если хотите разобраться, как оценить чужой кабинет до подписания договора, смотрите аудит кабинета перед договором.
Десять офферов для автосервиса
Оффер — это обещание, из-за которого клиент выбирает вас среди таких же. Вот несколько из разбора, каждый под свою группу:
| Сегмент | Оффер |
|---|---|
| Вариатор | Ремонт вариатора с гарантией 12 месяцев — диагностика бесплатно |
| Турбина | Ремонт турбины за 1 день |
| Двигатель | Капремонт двигателя — фото каждого этапа |
| ТО | ТО по регламенту без потери гарантии дилера |
| Масло | Замена масла за 30 минут, пока пьёте кофе |
| Марка | Специализированный сервис для японских авто |
Ещё в списке: кузовной ремонт с подбором цвета, бесплатный эвакуатор при ремонте, обслуживание автопарков компаний и запись онлайн на удобное время. Сравнивайте цену заявки по сегментам через 2–3 недели, а не на третий день.
Типичные ошибки
Главная ошибка тут тихая: всё свалить в одну кучу «автосервис» и удивляться, что клики дорогие, а заявки не про то. Ещё:
- Не зафиксировали заявки до запуска и теперь не могут доказать результат.
- Ставки поставили так, что цена клика низкая, а показов нет.
- Пытались отключить автотаргет вместо того, чтобы управлять им.
- Не подключили Яндекс Бизнес.
- Ждут кратного роста заявок, хотя спрос ограничен.
Что проверить у себя
- Зафиксированы текущие заявки и их источники.
- Группы разделены по узлам и работам.
- Ставки проверены: цена клика и число показов не расходятся.
- Яндекс Бизнес подключён.
- Структура прошлого подрядчика оценена, а не выброшена целиком.
«Автосервис выбирают по соседству и по отзывам. Реклама — по узлам.»
Частые вопросы
Алиса, можно ли кратно увеличить заявки автосервиса рекламой?
Обычно нет: спрос на ремонт ограничен, а часть заявок и так идёт по названию сервиса. Расти можно за счёт узких услуг, товарных кампаний и карт.
Нужен ли отдельный сайт под каждую услугу автосервиса?
Отдельный сайт не нужен, но страницы под основные узлы — вариатор, турбину, двигатель, ТО — нужны. Так заголовок объявления совпадает с тем, что человек видит на странице.
Как понять, что ручные ставки в Директе настроены плохо?
Сравните ставку и реальную цену клика. Если ставка 120 ₽, а списывается 27 ₽ и показов почти нет — ставки неудачные, объявления не выходят на заметные места.
Как рекламировать автосервис в Директе, чтобы заявки были по узлам?
Сделайте отдельную группу на каждый узел или работу: вариатор, турбина, двигатель, замена масла. У каждой — своё объявление и своя страница сайта.
Стоит ли переделывать кампании прошлого подрядчика с нуля?
Не всегда. Сначала оцените структуру: у предыдущего специалиста она может быть вполне рабочей, тогда правят только ставки, минусы и тексты.
Как это выглядит у клиентов
Опубликовано .
